成人黄色图片 说好的OTA多次跳票，理思ONE老车主忍不了，发长文怒怼理思

作家：龚进辉

家喻户晓，理思ONE是理思汽车（以下简称“理思”）第一款量产车型，获取不少车主爱好，也为日后理思起飞奠定坚实基础。如今理思ONE早已停产，取得代之的是L系列成为销量担当，外界对理思ONE的温雅度天然远不如从前。

不外，最近，一位理思ONE老车主在理思官方社区发布一篇题为《理思ONE车主嗅觉被侮辱了》的9000字长文，又把外界眼光再行拉回到当年这款明星车型上。该车主在著作中控诉理思对待理思ONE老车主主要存在四大问题：

一、理思ONE OTA更新停滞；二、硬件升级痛快作假行；三、功能提倡互异处理；四、软件生态和车品分散对待。以OTA为例，理思ONE车主们浅显反馈给理思的好多功能提倡，天然临了好多照实齐结束OTA，但主要隐蔽到L系列车型，理思ONE车主们并未受益。

据该车主暴露，这篇著作早在6月独揽就已基本写好，但因为那时理思权谋在年底给理思ONE推一波震天动地的OTA，是以那时没发。让他无法经受的是，具体OTA本领变来变去，前几天得知说好的大更新已明确取消，要推迟到来岁，才决定发出9000字长文，一吐为快，说出我方的委果心声。

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长文发出后，顿时在社区引起热议，跟帖商量的清一色是理思ONE车主。有东谈主支合手他说实话，但愿理思能遵照痛快，也有东谈主抒发不同办法。抛开该车主发泄情怀不谈，他反应的一个客不雅存在的问题，照实需要引起包括理思在内的悉数车企细心。

那即是：如今，新动力汽车消费电子化趋势越来越较着，更新换代越来越快，在新车扎堆上市的同期，旧车合手续OTA成为各大车企不得不面对的费事。关于车企来说，出于本质利益考量，新车OTA势必是第一优先级，旧车OTA也要兼顾，但过程相对滞后。

事实上，车企合手续给旧车OTA并弗成产生径直收益，还要消费不小的研发资源，即便老车主付费升级，也基本上是归天贸易。但不合手续给旧车OTA，粗略当初的痛快多次跳票，未免让老车主感到寒心，以为我方终究是错付了。

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当跳出问题自己，以更宏不雅的视角看待，你会发现这其实是车企靠近的一个勤奋抉择。车企思要跑得快，未必不得不背刺老用户，这是无奈之举，但要有个度，要是老是干毁灭老用户的事，车企注定无法走得长久。换言之，何如均衡短期利益和恒久利益，很容易让车企堕入两难境地。

我有个不训练的提倡：但愿车企在宣传新车时，话不要说太满，尽可智奋发言而有信。即便居品换代以至断代，粗略硬件建树不及以支合手更完善的OTA，也应该保留部分软件珍惜东谈主员，把能更新的功能落到实处，弗成对旧车不论不顾。

临了，但愿理思ONE老车主的控诉，能引起理思官方的细心，积极恢复车主的合理诉求，早日拿出切实的措置决议，给他们吃下一颗宽解丸。毕竟，手脚最早一批车主，他们是帮理思打下山河的元勋成人黄色图片，爱之深责之切，投诚他们打心眼里是可爱理思的，也但愿理思变得更好！

发布于：江西省