巨屌 自慰 中欧纯电大轿车理念之争 小鹏P7+与奥迪S6 e-tron
版权声明：本文版权为汽车通盘巨屌 自慰，转载请注明出处。
网易汽车10月15日报说念 小鹏P7 + 在2024巴黎车展完成欧洲首秀，同期公布了20.98万的国内预售价，将于11月初持重上市，预售1小时48分钟小鹏P7+订单打破30000台，这是继小鹏MONA M03达成爆款后的第二次打破。
中国电动车批量登陆欧洲，在欧洲全球和媒体看来，颇有些“踢馆”的意味，欧洲四肢汽车起首地，非常是德国这片工业沃土早已习尚了引颈者的身份，但如今在汽车全面触电，深度智能化的期间洪流冲击下，欧洲车企不得不滚动驻扎姿态，迎击中国电动车的巨浪侵袭。
小鹏P7+官方声称预售开启仅 1 小时 48 分，小定已破3万，很是了不得的成绩，MONA这波流量小鹏确实接住了。
中国车企在新能源规模的迅猛发展，让欧洲传统车企感受到前所未有的压力。同期，奥迪A6 e-tron的高性能版块S6 e-tron也于车展首秀。诚然与小鹏P7+为代表，走品性道路的中国品牌纯电轿车在性能取向和造车理念各异重大，但借此同台竞技之际，咱们不妨理了了中国新势力造车与欧洲老牌豪华品牌对于豪华体验迥然相异的领略。
最初声明，对于豪华的领略见仁见智，小鹏车型也并非宣扬豪华为基调，更多是指点专家关注小鹏的AI智能期间，科技体验。
小鹏P7 + 与奥迪S6 e-tron在尺寸上阁下，王人达到了5米车长，定位为大空间豪华诉求的高性能轿跑车。就小鹏P7 + 而言，其居品亮点除了在轿跑车规模内提供极大的空间外，更换纯视觉的高阶智驾赛说念亦然中枢看点。
在设想上，不同于MONA系列的别具肺肠，小鹏P7+不祥看出起劲延续家眷化作风并进行衍化设想，通常是分局势大灯，如今更立体，重灵活。聚首式白昼行车灯与前大灯交融，造成小鹏品牌LOGO的 “X” 形。
欧洲车厂在设想规模常常更乐于尊崇品牌延续性，在茫茫车海中不祥通过私有设想造成分手度，在“眯眯眼”盛行的中国新能源设想波澜下，小鹏的X前脸得到了传承，不祥很好的超越品牌风貌。
悬浮式车顶增添过去科幻颜色。新车长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。转机造型尾灯极具辨识度，始创性的悬浮式双层尾翼带来视觉冲击力和动感，融合双色车身，不错说小鹏在设想上不死板于现行旧例，敢于探索值得褒奖。
期间层面，超越AI才智是小鹏的基调，小鹏P7+将搭载会主动念念考推理的AI智能座舱系统，并配备可捏续成出息化的AI鹰眼视觉智驾有筹谋。新车首发搭载Al天玑XOS 5.4.0，相沿静止情景激活功能，并能原地运转XNGP，且这套智驾系统委用即可使用。
“空间怪物” 是小鹏P7 + 最直不雅的标签。它莫得徒劳C级车的尺寸，提供了比同级其他车型更大的座舱空间和深度舒心体验，包括后排电斡旋推拿功能，不错说通过MONA M03的爆火，小鹏对自身进行了再行定位。量大管饱，起劲护理车主家东说念主感受，才会赢得订单。
AI鹰眼视觉智驾有筹谋是全新尝试，收获于双Orin-X智驾芯片、26个感知硬件以及单像素Lofic架构，领有顽强的视觉感知才智。车机内给与高通骁龙8295P芯片，算力更高，使智能化和控车功能的呈现愈加畅通。搭载AI天玑系统，全面接入小鹏自研X-GPT大模子，笼罩智能座舱与智能驾驶交互，具有顽强的感知和推理才智，已矣更为当然畅通的交互体验。
步非烟 足交
内饰方面，讲真并无太大新意，和大迢遥新能源爽直风设想理念疏导，主要部件是2.5K级15.6英寸悬浮触控屏，高度集成了车内功能，这是与传统品牌奥迪在内饰设想理念上的最大不同。此外，还有10.25英寸全液晶面孔、9英寸流媒体后视镜、20扬声器HI-FI高保真音响、星瀑式氛围灯、悬浮中岛以及多达全车33处收纳空间。
为了进一步减少电板包对于车内空间的侵占，小鹏P7 + 的电板包高度给与薄体设想，高度仅109mm，灵验晋升车内垂直空间，开释973mm头部空间。
二排乘客还能领有后排桌板以及下方的8英寸炫耀屏，鼎沸后排影音文娱需求。头顶配备2.1㎡全景天幕，达到不雅景后果。一台轿跑车能将空间作念到如斯进度，非小鹏P7 + 莫属。行李箱门径容积725L，可容纳常常行李、帐篷、折叠椅、儿童车等，二排座椅放倒后可给出2221L的大空间。
能源方面，新车提供60.7kWh和76.3kWh两种磷酸铁锂电板，最高车速均为200km/h。
搭载60.7度电板的车型最大功率180kW，CLTC纯电续航为602km；
搭载76.3kWh电板的车型最大功率230kW，CLTC纯电续航为710km。
依笔者的领略，小鹏P7i还将络续售卖，定位改为了车主自驾为导向的畅通车款，而P7+的豪华乘坐体验得到了灵验拓展，一文一武谄媚不同规模用户。
奥迪S6 e-tron
初度亮相的奥迪S6 e-tron是奥迪A6 e-tron的性能版块，出生自奥迪PPE电动车平台，定位中大型车。有音书称，过去奥迪A6 e-tron将在一汽奥迪长春PPE工场国产，引入国内后将对尺寸进行加长，并在设想、空间、续航、智能驾驶和智能座舱等方面进行升级，以鼎沸中国消耗者需求。
奥迪S6 e-tron有Sportback轿跑车和Avant旅行车版块，大嘴倒梯形前脸延续奥迪家眷设想基因，造型更年青化、畅通化，不再是行政级外不雅。奥迪S6 Sportback e-tron车身姿态扁平、宽阔。分局势大灯，LED日行灯提供8种可变换姿色。
车尾动感有余，轿跑车快背造型搭配聚首式尾灯，成为奥迪家眷新设想标志。全新尾灯给与第二代OLED期间，通常有8种姿色可选，车辆遇事故或故障时，尾灯可展现警示标志，奥迪LOGO也可在夜晚发光点亮。
车辆中控台给与环抱式设想，车内屏幕为不公法步地，配备三块屏，尺寸分别为11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸。
还配备第二代增强实践昂首炫耀AR-HUD，可炫耀速率、交通标志、导航等信息。车机使用安卓Automotive OS操作系统，可OTA升级，提供最新Audi connect互联作事。语音放置系统与东说念主工智能ChatGPT联接后，可与汽车更当然互动并获取乘员所需信息。新车配备带有头枕扬声器的Bang & Olufsen品牌音响系统，有20个扬声器。车内全景天幕可电动切换透明或不透明。
能源方面，奥迪S6 e-tron的电机最大功率为370kW，特定模式最大功率可达405kW，0-100km/h加快3.9秒，最高车速240km/h。
配备电驱版块的quattro四驱系统，通过可变扭矩分拨增强驾驶动态发达。S6 e-tron将标配自符合空气悬架，可在舒心肠与畅通性之间作念出更好遴荐，凭证速率、个东说念主喜好和特定路况，提供四种不同级别的车身离地高度遴荐。粗劣耗模式下，悬架会凭证速率将车身缩短20mm，改善车辆空气能源学性能，有助于优化能耗增多续航。
剪辑有话说
两者同台竞技并非要争论个上下优劣，更多的是要充分显露各自品牌造车形而上学。小鹏这边，P7+算是小鹏品牌再行定位后的高端力作，全系铁锂电板，刺目空间发达，智驾硬件断念激光雷达，王人不错看作小鹏变得愈加求实，简陋自如关注居品体验，不祥为用户提供高价值、高性价比的好车型。
对于车内用车场景的完善，体现出中欧两地用户的消耗不雅念各异，中国用户但愿在车内不祥得到愈加舒心体恤的东说念主性化关切，是以就有了能躺的座椅，可调的后排，丰富的后排文娱屏以及轿车上凄婉的小桌板。
反不雅奥迪，在性能操控，车辆自身机械性能上涓滴不会薄待，电驱期间的quattro中枢并不是电机数目，而是背后工程团队对于车辆动态驾驶半说念落发的调校功力，不得不说，新能源期间，高端豪华车的能源壁垒被简陋打破了，莫得了内燃机期间多缸大排量的物理樊篱。体现出豪华品牌的居品价值除了自身工艺品性除外，在智能化、场景化、功能化等等要领王人激励出建造团队的新创想新界说。这才是中国汽车已矣借说念超车的主要机会，当今来看不管是品性、价钱依然车型遴荐的丰富进度，放眼全球，中国新能源汽车王人是奇珍异宝，通常的车对比欧洲市集售价，不禁感触寰球等于个循环，就让老外留心咱们去吧。