四色播播 国庆假期高速堵车，燃油车车主和新动力车主谁能笑到临了？

又是一年国庆假期四色播播，为了庆祝这艰难的七天小长假，不年少伙伴都吸收了外出旅行，拥挤的高速则再次考据了寰球出行的温煦，各大城市的高速公路上再现了车流如注的壮不雅气象。

然而，跟着车流量的急剧加多，长达好几个小时的堵车，亦然对燃油车和新动力汽车的一种教养：

据统计，国庆期间世界高速公路上的车流量比时时加多了近50%，其中大部分为燃油车，况且由于永劫期堵在高速路上，燃油车处于怠速状况，其油耗比时时行驶时卓绝至少30%，而且发动机永劫期起先还会加重机械磨损，影响车辆寿命，同期还会导致排放量加多的问题，而这些问题不仅加重车主因堵车带来的轻狂心扉，还会对环境酿成不小的职守。

有燃油车车主吐槽谈：开着油车在路上堵了4个小时，怕在路上把油耗光就熄火，然后没几分钟又不错开了又烽火，烽火开了几分钟又堵了，然后又熄火，反反复复搞了几十次，心态爆炸，早知谈就换新动力汽车了！

然而新动力汽车车主的日子也并莫得好过到那处去，本年国庆期间，新动力汽车的换电需求激增，世界规模内的换电次数比客岁同期增长了约70%，其中热点旅游城市如北京、上海、广州的换电站使用率更是达到90% 以上。

擦玻璃 裸舞

这意味着，新动力车主尤其是纯电车车主不光要隐忍堵车的糟糕，还要列队等充电，有车主一又友吐槽：在做事区列队充电要等3个小时，险些是过活如年。天然脚下好多车企都示意自家汽车不错罢了续航30%—80%只需充电10分钟，但仍不成皆备处理在节沐日历间车主们的充电慌张，大部分小伙伴都野心着时期、续航以及到下一个做事站的距离，随时作念好充电准备，就算续航还够，也忍不住再补一补，恐怕堵车堵着堵着就趴窝了。

现时是秋天还好，天气不温不火的，一朝到了冬天，电车的耗电量只会更快，客岁春节还有不少电车车主堵在高速路上为了省电，不开车内空调，大冬天在高速路上都快冻成冰块了，燃油车车主还能悠哉吹着暖气。是以，逢年过节燃油车、新动力汽车各有各的苦，一遭遇堵车，车主心里都烦。

在这么的布景之下，不年少伙伴觉得换电阵势将成为主流，因为比拟充电阵势，换电阵势付出的时期资本更少，夙昔几年，跟着换电站数目的加多和时代的束缚最初，新动力汽车市集份额将会抓续扩大，换电阵势不仅不错愚弄于私家车，还将在出租车、网约车和物流车等限制推崇更大作用。

不外理念念很丰润，推行很骨感，数传说明，松抄本年9月，隐敝世界主要城市和高速公路的换电站不外2000座，总不成堵在高速路上，车主我方用手换电板吧？

转头来说，燃油车和新动力车各有各的克己和坏处，有舍就有得，电车短途、油车远程或是最佳的目标，至于换电阵势，建站任重谈远，濒临着不少挑战！

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